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04.03.2026 10:00 Uhr |
Schon mäßiger Straßenlärm kann laut Studie nach einer Nacht Herz und Gefäße belasten. / © Adobe Stock/PAstudio
Selbst mäßiger Straßenlärm kann sich einer Studie zufolge schon nach nur einer Nacht auf Herz und Kreislauf auswirken. Folgen seien unter anderem ein schnellerer Herzschlag und eine verminderte Elastizität von Blutgefäßen, schreibt eine Forschungsgruppe um Thomas Münzel von der Universitätsmedizin Mainz in der Fachzeitschrift »Cardiovascular Research«. Ein unabhängiger Experte mahnt jedoch zu Vorsicht bei der Interpretation der Resultate.
Die Forscher hatten bei 74 Teilnehmenden zwischen 18 und 60 Jahren in deren privaten Schlafzimmern unterschiedliche Situationen simuliert: Nächte ohne zusätzlichen Lärm sowie Nächte, in denen über Lautsprecher Straßenlärm 30 oder 60 Mal für jeweils eine Minute und 15 Sekunden eingespielt wurde. Die Lautstärke lag bei 41 bis 44 Dezibel – das entspricht einer leisen Unterhaltung. Die Teilnehmer wussten vorher nicht, ob und welchen Schallpegeln sie in einer Nacht ausgesetzt wurden.
Am folgenden Morgen wurden Herz- und Kreislauf-Werte gemessen, und Blutproben wurden auf Entzündungsproteine hin untersucht. Darüber hinaus wurde per Ultraschall untersucht, wie stark sich die Blutgefäße beim Herzschlag ausdehnen und wieder zusammenziehen.
Ein Ergebnis: Die Probandinnen und Probanden reagierten individuell unterschiedlich stark auf Lärm. Grundsätzlich hätten sich schon nach einer Nacht mit eingespieltem Straßenlärm funktionelle und biologische Veränderungen gezeigt, schreiben die Wissenschaftler. Dazu zählten erhöhte Herzfrequenzen, Veränderungen bei Proteinen sowie eine geringere Elastizität der Blutgefäße. Gerade Letzteres gelte als frühes Warnsignal für die Gesundheit der Gefäße.
Das Umweltbundesamt nennt Straßenverkehr als dominierende Lärmquelle in Deutschland und verweist auf eine Erfassung der Belastung vor einigen Jahren. Der zufolge sind bundesweit 2300.000 Menschen ganztags Pegeln von mehr als 65 Dezibel ausgesetzt, nachts sind es bei 2600.000 Menschen Pegel von mehr als 55 Dezibel.
Angesichts der Ergebnisse der Studie plädieren die Autoren für konsequenten Lärmschutz. Dazu könnten Tempo-30-Zonen zählen und Grünflächen als Schallschutzpuffer. »Lärmschutz ist Schallschutz«, sagt Studienleiter Münzel. »Jede Dezibel-Reduktion bedeutet weniger Stress für Gefäße, weniger Entzündung im Blut – und langfristig weniger Herzinfarkte und Schlaganfälle.«
Christoph Maack vom Universitätsklinikum Würzburg spricht von einer gut gemachten Studie zu einem wichtigen Thema. »Die Arbeit zeigt, dass es Veränderungen gibt, die ungünstig sind«, sagt der Mediziner, der nicht an der Untersuchung beteiligt war. »Ob das aber ausreicht, um langfristige Schäden zu hinterlassen, kann diese Studie nicht zeigen.« Gerade bei Lärm könne es durchaus Gewöhnungseffekte geben. Allerdings gebe es epidemiologische Studien, die darauf hinwiesen, dass Lärmbelästigung dem Herz-Kreislauf-System zusetzen könne. Insofern seien Maßnahmen zum Lärmschutz durchaus sinnvoll.
Erst im vergangenen Jahr eine Studie die Auswirkungen von permanentem Fluglärm auf die Herzgesundheit untersucht und festgehalten, dass das Risiko für schwere Herz-Kreislauf-Probleme wie Herzrhythmusstörung, Herzinfarkt oder Schlaganfall um 32 Prozent erhöht werde.
Eine Untersuchung des Umweltbundesamtes im Jahr 2023 zeigte zudem ein erhöhtes Risiko für Depressionen und Angststörungen durch ständigen Verkehrslärm. So steige das Erkrankungsrisiko um bis zu 4,5 und 11 Prozent, wenn Verkehrslärm um 10 Dezibel zunehmen. Zu einem vergleichbaren Ergebnis kam eine groß angelegte Gutenberg-Gesundheitsstudie am Beispiel vieler Mainzer Bürger, die zu einem großen Teil unter der Lärmbelästigung durch den Frankfurter Flughafen leiden. Einer weiteren Metaanalyse zufolge steigert sich das Depressionsrisiko um 12 Prozent pro 10 Dezibel Lärmzunahme. Eine weitere Studie stellte einen Zusammenhang zwischen nächtlicher Lärmbelästigung und der Einnahme von Antidepressiva fest.
